インホイールモーターは,ホイールハブ内に2つ以上のモーターを統合する.駆動モードは,減速駆動と直接駆動に分けることができる.
減速駆動車輪ハブモーターは,主に減速駆動を達成するために内部ローター構造を使用します.車輪の出力需要を満たすために出力速度を低下させ,トルクを増やすために減速器が必要である..
直接駆動型は,主として外部のローター構造を使用して,駆動システムの重量を減らすことができる減速メカニズムを必要とせずに直接駆動を実現します.直接駆動ハブモーターを搭載した電気自動車が起動する時0からトークが上昇し,加速が弱くなる.
1新エネルギー自動車:車輪内モーター技術は,より効率的で環境にやさしい車両駆動とパワートランスミッションを達成するための重要な技術の一つです.
2ネットワーク化された車: ネットワーク化された技術と組み合わせることで 自動車の知能,安全性,快適性を向上させる.
3特殊車両:運転手なしの車両,地下鉄車両,軽鉄道車両など,効率的で安定した電源伝送を提供します.
4エンジニアリング機械: 掘削機,フォークリフト,ロード機などで使用され,電力性能と効率を向上させる.
5航空宇宙分野:ドローン,衛星などで,先進的な電源伝送技術を提供する.
6電気自動車:車輪内モーター技術は,前輪を搭載した電気自動車に適用され,鉱山輸送車などの分野で使用されています.自動車 自動車 自動車 自動車 自動車 自動車 自動車.
7. 電動自転車と電動スクーター:ハブモーターは,これらの小型電気自動車を軽く,より柔軟で,操作しやすくします.
8電気モーターサイクルと電気車椅子:ハブモーターの自律運転能力により,これらの分野に適しています.
9大型鉱山ダンプトラック:ハブモーター技術は輸送効率を向上させ,運用コストを削減する上で重要な利点があります.
10ロジスティック 車両,バス,バス: 車の電気化とインテリジェンスを改善するために,車輪内モーター技術の適用は徐々に増加しています.
輪ハブモーターは,永久磁石同期モーターである. "輪モーター"と"輪ハブモーター"は,車輪に設置されたモーターの位置によって区別される."インホールモーター"とは,電源システムを統合するように設計されたモーターです.車のトランスミッションシステムとブレーキシステム"
新エネルギー自動車市場の継続的な拡大と技術的進歩により,車輪内モーターは将来的により広く使用されます.新エネルギー自動車 (乗用車や商用車を含む) の車輪内モーターの市場浸透率は約10%に達する.自動車の自動車は,自動車の自動車の自動車の自動車の自動車の自動車の自動車の自動車の自動車の自動車です.電気自動車や他の分野では,車輪内モーターがより重要な役割を果たす..
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