自動車発電機は自動車の主力の源であり、機能は電源を電気機器へ始動機以外供給し、エンジンが普通動いているとき電池を同時に満たすことである。通常の交流発電機の三相固定子の巻上げに基づいて、巻く回転の数は高められ、ターミナルは導かれ、一組の三相橋整流器は加えられる。低速で、元の三相巻上げだけが出力である、元の巻上げおよび増加する巻上げはシリーズの、そしてより高い速度の出力である。

自動車発電機の働き主義

車の発電機は車が始まった後車の電気装置のための力のもとである。従って、いかに車の発電機仕事か。

主義は非常に簡単、電磁誘導のすなわち、基本原則である（磁気は電気を発生させる）:閉回路および磁界のコンダクターの部品は磁気誘導ライン動きを切り、誘導電流は回路で発生し、磁気は電気を発生させる。

車が活気づくとき、分野巻上げを活気づけるブラシを通した電池のパスの流れおよび分野巻上げ（固定子）は磁界を発生させる。車が始まった後誘導の磁気ラインを切るために、回転子は定格速度で回り始めるエンジン（ベルト）の力を使用する。現時点で、対応する電圧は固定子で発生する。現時点で、発生する現在は交流で、直接使用することができない。それは直流に発電機の中の整流器を通して変えられか、車のさまざまな電気機器に供給されか、または化学エネルギーに変えられ、電池で貯えられる必要がある。

通常、自動車発電機は回転子、固定子、調整装置、前後カバー、ファン、滑車および他の部品で構成される。その働く主義は爪の棒がNの棒およびSの棒に磁化されるように外的な回路が電気ブラシを通して分野巻上げを活気づけるとき、磁界は発生することである。電池の→電池の陰性を基づかせている肯定的な→のチャージ インジケータ ライト→の調整装置の接触の→の刺激巻く→。

自動車発電機の回転子

回転子は発電機の磁界の部品であり、役割は磁界を発生させることである。それは爪の棒、磁極、刺激巻上げ、スリップ リング、ローター シャフト、等で主に構成される。2本の爪の棒はローター シャフトに取付けられ、刺激巻上げは爪の棒のキャビティに取付けられている。スリップ リングは互いから絶縁され、ローター シャフトで出版物合い、そしてシャフトから絶縁される2つの銅リングで構成され2つのスリップ リングは刺激巻上げの2つの終わりにそれぞれ接続される。爪の棒の1つがNの棒として磁化される、他はSの棒として磁化されように、直流が2つのスリップ リングに適用されるとき、分野巻上げによる現在の流れ、および軸磁束は発生し、従って6組か8組の織り交ぜられた磁極を形作る。

自動車発電機の固定子

固定子の役割は固定子の中心および三相固定子の巻上げで構成される、交流を発生させることカバーの間で前後固定される。固定子の中心は互いから、側近グループにスロットがあり絶縁される、スロットは三相固定子の巻上げと埋め込まれるring-shapedケイ素の鋼板によって薄板になり。6組の磁極の回転子のために、巻上げの各グループにシリーズで固定子の中心のスロットで対称的に埋め込まれる三相巻上げを形作るために接続される6つのコイルがある。2つのタイプの三相巻く関係がある:星およびデルタ。通常、星形接続は採用される。その役割は引き起こされた起電力を発生させることである。固定子は回転子の外で取付けられ、発電機の端と前後固定される。回転子はそれの中で回るとき、により固定子の巻上げで磁束の変更を引き起こし、交互になる引き起こされた起電力は固定子の巻上げで発生する。固定子は固定子の中心および固定子の巻上げで構成される。固定子の中心は内部リングの溝が付いているケイ素の鋼板から成り、互いから絶縁される。

自動車発電機の電気ブラシ

ブラシ アセンブリは2本のブラシ、ばねおよびブラシ ホルダで構成される;ブラシはブラシ ホルダの穴に取付けられている。ばねの圧力は近い接触で回転子アセンブリのブラシそして統合された電気リングを保つ。回転子の巻上げは分野流れを提供する。2本のブラシの導線は後部カバーの磁界ターミナルのアース端子によってそれぞれバット接続される。

自動車発電機の整流器

整流器は直流に交流を変える部品である。通常、三相橋整流器回路は発電機で整流器として使用される。整流器の機能は固定子の巻上げによって発生する直流に三相交流を変えることである。整流器は整流器ダイオードで構成される。6管の交流発電機の整流器は2つの相互に絶縁された版に出版物合うか、または溶接される6つのケイ素の整流器ダイオード、そのうちの一つでである出力端のボルトが付いている肯定的な版構成される。;他は発電機の貝（基づいていること）に直接接続される、または発電機の裏表紙は否定的な版として直接使用することができる否定的な版である。6整流器ダイオードの大気の肯定的な管および否定的な管。鉛の電極は肯定的な電極呼ばれる肯定的な管とでありと、鉛の電極は否定的な電極呼ばれる否定的な管とである。

自動車発電機の調整装置

調整装置に異なった構造に従って感電のタイプ、トランジスター タイプおよび集積回路のタイプがある。